駅ぺディア

竹浦駅

混合ホーム2面3線の無人駅で、
3番ホームは待避線となっている。

駅舎は上り線ホーム側にある。
かつての駅舎は、宿直室も備えた
比較的大きなものであったが、
火災で現在の小さなものに変わった。

また、下り線ホーム上に
木造の小さな待合室があったが、
現在は撤去されている。

昭和17年に敷生から竹浦に改称された。

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直別駅

相対式2面2線ホームの無人駅。

パステルグリーンのかわいらしい駅舎で、
白い鉄骨の跨線橋がある。

駅付近は小集落だが、
空家も多く寂れている。

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虎杖浜駅

相対式ホーム2面2線の無人駅である。
小さく開放的で簡易な駅舎となっている。

虎杖浜温泉は日帰り入浴に人気があるが、
列車で訪れる人は少ない。

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浦幌駅

2面2線の相対式ホームの社員配置駅。
列車の発着は駅舎側の1番線を使用し、
2番線は、列車交換の場合のみ使用される。

当駅発着の列車も設定されており、
帯広への通勤・通学客も多い。

駅前は近年整備されて、
大変きれいではあるが、
地方の町市街地らしく、
どことなく寂しい感じがする。

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登別駅

2面3線のホームの社員配置駅。
2番線にはホームが存在せず、
貨物列車用の待避線となっている。
12両編成の寝台特急も
停車するためホームは長く、
幅の広いアーチ型の屋根が架かっている。

駅舎は昭和10年の建物で、
北海道有数の名駅舎に数えられる。

登別温泉への観光客は
駅前からバスに乗り換えて行く。

駅のすぐ近くには登別マリンパークニクス
という水族館がある。

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上厚内駅

相対式2面2線ホームの無人駅。

駅舎は古く、土のホームと合わせて、
国鉄時代の雰囲気をそのままに伝えている。

鉄道愛好家には大変人気の高い駅であり、
車やバイクで立ち寄る人も多い。

かつては列車でしか来れないような
山奥の集落であったが、
国道38号が昭和41年に路線切り替えで
海側から移設されたので、
今はけっこう騒々しい。

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富浦駅

相対式ホーム2面2線の無人駅である。
2005年に安全対策のため、
2両分しかなかったホームを3両分に延長した。
対面ホームへは構内踏切を渡る。
駅舎は無く、古くて小さい待合所があるのみ。

駅周辺は漁業集落で、
コンブやホッキなどの栽培漁業が盛んで、
駅裏には水産加工施設があります。

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厚内駅

単式・島式2面3線ホームの無人駅。
駅舎側の本線である
1番線を基本的に上下線とも使用し、
交換する場合のみ下りは2番線、
上りは3番線を使用する。

大きな駅舎で、かつては「海猫」
という軽食喫茶が入っていた。

駅周辺は江戸時代からある
古い沿岸集落で、
市街もそこそこ大きい。

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幌別駅

単式・島式混合2面3線の業務委託駅で、
配線の関係上、列車の待避は
下りのみ可能となっている。

橋上駅で、駅から徒歩5分のところに
登別市役所がある。

特急「すずらん」が停車する。

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鷲別駅

相対式ホーム2面2線の業務委託駅。

かつては上下線が東室蘭操車場
を挟むような形で離れていたが、
1996年に旧上りホームおよび
その脇の旧駅舎を廃止とし
昔からの下りホームに接して新しい駅舎を建て、
上りホームを下りホームの向かいに新設した。

登別市と室蘭市の境界に存在しているので、
市街地も完全に室蘭から連続している。

室蘭のベッドタウンとして
昭和30年代から宅地化が進み、
丘の斜面まで住宅がびっしりと建っている。

駅の苫小牧寄りには
JR貨物の鷲別機関区がある。

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