1913年に開業。
駅名の「野花南」はアイヌ語の「ノッカ・アン」（仕掛け弓のさわり糸のある所）からきているらしい。

ホーム2面2線を持つ無人駅で両ホーム間はかなり離れている。
跨線橋はなく構内踏切を渡る形となっています。

駅前には商店や郵便局がある。
最寄りのバス停は、高速バスが停車し、富良野・札幌の両方面ともに乗降可能である。

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1920年に開業。
1932年に芦別森林鉄道が開業。
1949年に三菱鉱業芦別鉱業所専用鉄道が開業。
そのためか駅構内は広くなっています。

現在は島式ホーム1面2線を持つ無人駅となっています。
市街はそれなりに大きく、立派な商店街がございます。
駅前にはきれいなバス停があり、30分おきに芦別行きのバスが出ています。

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1913年に下芦別として開業。
1940年、三井鉱山専用鉄道開業。
1946年に芦別と改称される。

現在は2面2線の相対式ホームをもつ業務委託駅。
かつては3番のりばから三井芦別鉄道の列車が発着していました。

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1913年に開業。

単式ホーム2面2線の無人駅であります。
上下ホームは跨線橋で結ばれているが、かなり離れています。

1918年に開業。
1面2線の島式ホームを持つ無人駅であります。
河岸段丘の崖のふちに線路があるため、駅までは階段を上っていかなければならない。

かつては炭鉱で栄えたが、４０年以上経っているため、その面影はない。

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