相対式ホーム2面2線の業務委託駅。

かつては上下線が東室蘭操車場
を挟むような形で離れていたが、
1996年に旧上りホームおよび
その脇の旧駅舎を廃止とし
昔からの下りホームに接して新しい駅舎を建て、
上りホームを下りホームの向かいに新設した。

登別市と室蘭市の境界に存在しているので、
市街地も完全に室蘭から連続している。

室蘭のベッドタウンとして
昭和30年代から宅地化が進み、
丘の斜面まで住宅がびっしりと建っている。

駅の苫小牧寄りには
JR貨物の鷲別機関区がある。

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島式ホーム2面4線、
下りのみの通過線がある社員配置駅。

平成19年4月に完成した、
新しい橋上駅舎となっており、
改札口は東口と西口を結ぶ自由通路に面する。

現在では駅周辺が
室蘭の中心市街地になっている。

駅名は当初「室蘭駅」として開業、
明治30年に現在の室蘭駅が
できたため輪西に改称され、
さらに昭和3年には東輪西と改称し、
昭和5年に現在の駅名の東室蘭に落ち着いた。

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島式ホーム1面2線の無人駅で、
ホームのない着発線も敷設されている。

駅舎は駅構内北側にあり、
ホームとは跨線橋で連絡している。

駅向かいにJRAがあり、
客車利用の休憩所がある。

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相対式ホーム2面2線の
トンネルに挟まれた高架駅で、
ホームから貧弱な階段を下って道に下りる。

かつては踊り場に待合所があったが、
落書きや放火の被害に遭い、撤去された。

付近に1969年から造成された
大きな団地がある。

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単式ホーム・島式ホーム混合2面3線のうち
島式ホームの駅舎側の1線を撤去した
2面2線の無人駅である。
ホームとホームの連絡は構内踏み切りで行う。

駅舎はログハウス風の木で
出来た簡易なもので、比較的新しい。

駅員が配置されていた頃は、
この駅の入場券は縁起がいい
というので人気があった。

内浦湾の海際にあり、
ホームから青く広い海が望める。

駅前には郵便局や小学校がある。

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