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2面3線の単式・島式の複合ですが、
厳密な方向分けは行われていない。
特急列車と両線直通列車は駅舎に面した1番のりばを使用する。
終日社員配置駅で、みどりの窓口、網走駅旅行センター、
自動券売機、北海道キヨスク運営の売店、
駅弁販売店運営の売店、食堂、立ち食いそば・うどん店がある。
かつては、湧網線が主に0番のりばに発着していた。
現在は線路がはがされて、駐車場となっている。
駅舎は昭和52年改築され、刑務所の建物をイメージしている。
元々、網走駅は大正元年の網走線開通時に開業したが、
勇網線との接続の関係で現在の場所に移転新設された。
元の駅は浜網走と改称し貨物駅となったが、
昭和59年に廃止された。
夏はバイクや自転車の旅人にも利用されており、
冬には流氷観光の旅行者で賑わいを見せる。
のため、定期観光バスがあり、駅前にはレンタカー屋も多い。
列車と組み合わせれば、効果的に名所を巡ることができる。
この駅に関する写真
厳密な方向分けは行われていない。
特急列車と両線直通列車は駅舎に面した1番のりばを使用する。
終日社員配置駅で、みどりの窓口、網走駅旅行センター、
自動券売機、北海道キヨスク運営の売店、
駅弁販売店運営の売店、食堂、立ち食いそば・うどん店がある。
かつては、湧網線が主に0番のりばに発着していた。
現在は線路がはがされて、駐車場となっている。
駅舎は昭和52年改築され、刑務所の建物をイメージしている。
元々、網走駅は大正元年の網走線開通時に開業したが、
勇網線との接続の関係で現在の場所に移転新設された。
元の駅は浜網走と改称し貨物駅となったが、
昭和59年に廃止された。
夏はバイクや自転車の旅人にも利用されており、
冬には流氷観光の旅行者で賑わいを見せる。
のため、定期観光バスがあり、駅前にはレンタカー屋も多い。
列車と組み合わせれば、効果的に名所を巡ることができる。
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