明治33年（1900年）12月2日開業。
以前は島式ホームと貨物ホームが存在していたが、現在は残りの島式ホームの半面使用の単式ホームとなっています。
駅構内にはランプの油を保管するための木造の危険品庫も残っています。

駅前の道路沿いに住宅等が、近隣に東京大学の演習林が広がっています。
駅前左手には商店があります。また右手に進むと吊り橋があって、きれいな川を眺めることができます。

下金山はあまり農地に恵まれず開拓も遅かったが、大正9年に西達布までの森林軌道ができ、農産物の集積地として市街地が形成されました。
駅前に富良野－占冠間の占冠村営バスの停留所がございます。

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明治33年（1900年）12月2日に開業。 
相対式2面2線の無人駅で、昭和63年11月30日竣工のヨーロッパ山小屋風駅舎があります。

山部地区はほぼ全域を北大第8農場と東大演習林で占められ、かつては「大学村」といわれていた。
大正4年に下富良野村(現在の富良野市)から分村して成立、昭和40年に町制を施行いたしました。
ところが、人口3万人以上の町村に市制を促す、新市町村建設促進法のもと、富良野町が積極的に合併運動を展開しました。
山部町内では反対意見が強かったものの、昭和41年5月1日合併が成立し、富良野市が誕生いたしました。

山部市街は農産物の集積地であるほか、かつては野沢石綿鉱山の城下町であり、また大本教北海別院の門前町としての一面も持っている。
駅前広場がしっかりしており、国道沿いには立派な商店街が残っています。

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1927年に国有鉄道の駅として開業。

フジテレビ系ドラマ「北の国から」の第１話に登場し、
黒板五郎と純・蛍が
この駅に降り立つところから始まった。
ファンが時折訪れる駅で、
駅前には倉本聰直筆の
「北の国から」を記念した看板があります。
また、駅前には小さな集落があり、
商店等もあります。

現在もロケが行われた
1980年当時の雰囲気が残っております。

また、昭和3年に麓郷への森林軌道が敷設され、
木材と農産物の集積として賑わっていました。

現在も駅の北を流れる布部川沿いの道道は
麓郷街道と呼ばれており、
「北の国から」のロケ地・麓郷への
メイン道路として観光客が多く行きかっています。

島式面2線と側線がありますが、
一番外側のレールしか使われていない模様です。

昭和2年竣工の古い木造駅舎が残る、
味のある無人駅であります。

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1900年に下富良野駅として開業。
1942年に現在の駅名に改称。

2面4線の有人駅ではありますが、
早朝・夜間は窓口業務を休止する。

北側に貨物駅があり、
農産物の取り扱いの割合が多い。

「北の国から」の放映以来、
観光客に多く利用されています。

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1913年に開業。
相対式ホーム2面2線を持つ無人駅で、跨線橋はなく構内踏切を渡る形となります。

駅周辺には集落がございます。
駅正面の道は勾配がきついため、歩行者専用の砂利道となっています。