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単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線、
合計2面3線のホームの無人駅。
駅舎と直結する単式ホーム側が4番のりばで、
2・3番のりばが島式ホームである。
1番乗場が存在しない珍しい駅である。
そのほかに側線が数本ある。

また、石北本線の起点駅となっています。

現在、JR貨物の駅は車扱貨物の
臨時取扱駅となっている。
貨物列車の発着はなく、
貨物設備や接続する専用線もない。

かつては、日本製紙旭川工場へ続く
専用線が駅から分岐していた。
この専用線は、コンテナによる紙製品の発送や、
工場で使用する液体塩素や
石油の輸送に使用されていたが、
1997年9月に廃止された。

この駅に関する写真
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旭川市街地にて
この辺りから旭川市に入り、 車窓も少し明るくなってくる。 ただ、列車は北日出駅を通過し、 東旭川駅に停車です。 暗いのと停車時間が短いため写真は断念 南永山駅でも同様に^^; 列車は大きくカーブしながら、 宗谷本線に合流し、新旭川駅に到着。 この日はここ…
From "埼玉⇔北海道 旅行研究室 公式ブログ" URL 2011.08.22 Mon 18:51
旭川市街地を走行2
列車しばらく高架を走行。 この区間は電化させていて、 まるで大都市圏と遜色はない。 ただ、電車による営業運転はない。 回送電車のみの走行となる。 そして、鉄橋で川を渡ったあたりから 高架が終了して、 築堤の上を通る形となる。 徐々に住宅地と高低差が無くなり、…
From "埼玉⇔北海道 旅行研究室 公式ブログ" URL 2011.08.27 Sat 03:40
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