大正9年11月10日に開業。

単式ホーム1面1線を有する
牧場の中にある貨車駅で、
駅前に発泡スチロールの工場がある。

かつては駅周辺に
小学校・役場・駐在所が存在し
昭和32年に根室市と合併するまでは
和田村の中心街であった。

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大正10年8月5日に開業。

ホームからはゆるやかな丘と
草原が広がりなかなかの眺望です。
ただ、夏場は頻繁に霧がかかるので注意。

花咲という地名は港のカニで有名ですが、
駅は港から約2km離れた小高い丘の上にあり、
周りは牧場となっています。

根室市街へのバスが充実しているので、
駅周辺はずいぶんと寂しい感じである。

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かつては旭川や釧路に雰囲気が似た、
典型的な民衆駅だったが、
1996年11月に高架化され、新駅舎となった。

改札口が1・2番線と3・4番線と
それぞれ別にあるという変わった構造となっている。

かつては「士幌線」「広尾線」が
この駅から分岐していました。

駅舎の1階はショッピングエリア・各種施設・待合室、
さらにみどりの窓口・ツインクルプラザ・改札口があります。

コンコースに、からくり時計が設置されている。

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昭和61年11月1日に開業。

駅南側には大きなマンションが林立する
柏林台団地があり、近辺は住宅が多い。
また、スーパー等の商業施設も多く、
特にパチンコ店が目立つ。

1996年11月に帯広駅と同時に高架化されたが、
待合室がなく椅子もない。
エレベータやエスカレータもなく、
長い階段でホームまで上らなければならなく、
お年寄りや車椅子の方には利用しにくい駅であります。

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昭和36年（1961年）9月1日開業。

この駅から線路は左に折れ曲がり、
根室駅の方がやや西側になるので、
正真正銘の最東端駅となります。

駅には駅舎も待合室もありませんが、
記念撮影向きの看板や標柱が立てられている。

周辺は住宅街で通勤通学の利用者も多く、
線路下に自由通路がございます。

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