1面1線の単式ホームの無人駅である。

駅舎は1993年に開催された
ラムサール会議を機に
ログハウス風に改築された。

広大な釧路湿原国立公園の中の駅で、
カヌー下りの終点にもあたる。

釧路湿原駅から近いので、
釧路川沿いを歩いて探訪するのもおすすめ。

駅から5分ほど歩くと達古武湖が見える。
湖畔には木道があり、自転車も通行可で、
分岐したところから、
ノロッコ号・ＳＬ撮影の名所となっている
夢ヶ丘展望台へも行く事ができる。

この駅に関する写真

1面1線の単式ホームの無人駅。

昭和62年に釧路湿原が
国立公園に指定された翌年、
細岡展望台にアクセスするための
臨時駅として開設された。

その後平成8年から通年営業となった。

広大な湿地と山しか存在しない
大自然真っ只中にあるため、
もっぱら観光用の駅となっており、
ログハウスの駅舎には駅員が駐在し、
お土産の販売や荷物預かりなどしている。

駅から階段を登って徒歩5分ほどの
ところに細岡展望台があり、
釧路湿原の代表的な眺望となっている。

特に、周辺の道路状況は良くないので、
車よりも鉄道で訪れるのがベター。

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単式ホームの無人駅。
かつては相対式ホーム2面2線で、
列車交換が可能であった。

駅舎は昭和63年に建てられた
白い三角屋根の建物。

釧路市のベッドタウンとして
急速に宅地化が進んでおり、
観光客メインの路線としては
通勤・通学の利用は多い。

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昭和42年に仮乗降場として設置。

カーブしたホームと道路から降りる階段の途中に
鉄骨フレームガラス張りの待合室がある。

ホーム上にはいくつものベンチがあります。
出入口となる階段は雪が降っても
大丈夫なようにしっかり屋根が付いています。

網走市役所の最寄り駅ですが、利用者は少ないです。

ホームは単式1面1線の大正13年竣工の木造駅舎で、
国道から少し高い所にあり、
石段は人の通るところだけ低くなっている。

 駅周辺は漁業の小さな集落やドライブイン
しかありませんが、丘の上に住宅街が広がる。

ホームからオホーツク海を眺めることができ、
以前は附近に海水浴場があったが、
水質の悪化や砂浜の浸食が影響し、
1997年以降は使われていません。