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かつて林業が盛んであった頃は、
近隣の山林から切り出した
木材の積み出し駅として、
木造駅舎と貨物ホームと
貨物積卸し用の引込み線、
千鳥式ホーム2面2線と
その外側に主に貨物の留置用として
副本線1本がございました。
その後、貨物及び荷物の
取り扱い廃止と無人化に伴い、
旧駅舎と貨物線が撤去され、
さらに旧駅舎側に棒線化されて、
単式ホーム1面1線と
駅舎の代わりに置かれた
車掌車を改造した待合室だけの駅となった。
アイヌ語の「チェプ・ウン・トゥ(鮭が入ってくる沼)」
が転訛したのが語源であり、
「沼」とは智恵文沼を指す。
智恵文は昭和29年に名寄町と合併するまで
独立村だったころの中心駅で、
駅前にはそれなりの集落で、
商店や郵便局がある。
さらに、集落は駅前と天塩川を
渡った国道沿いにもござます。
この駅に関する写真
近隣の山林から切り出した
木材の積み出し駅として、
木造駅舎と貨物ホームと
貨物積卸し用の引込み線、
千鳥式ホーム2面2線と
その外側に主に貨物の留置用として
副本線1本がございました。
その後、貨物及び荷物の
取り扱い廃止と無人化に伴い、
旧駅舎と貨物線が撤去され、
さらに旧駅舎側に棒線化されて、
単式ホーム1面1線と
駅舎の代わりに置かれた
車掌車を改造した待合室だけの駅となった。
アイヌ語の「チェプ・ウン・トゥ(鮭が入ってくる沼)」
が転訛したのが語源であり、
「沼」とは智恵文沼を指す。
智恵文は昭和29年に名寄町と合併するまで
独立村だったころの中心駅で、
駅前にはそれなりの集落で、
商店や郵便局がある。
さらに、集落は駅前と天塩川を
渡った国道沿いにもござます。
この駅に関する写真
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