単式・島式ホーム2面2線の複合ホームで
ホーム間の線路は両方と接する。
島式ホーム側は崩されており乗降は行われず、
2番のりばへは構内踏切を渡る。

山の中にある駅で、駅前には廃屋が多いが、
数軒は人が住んでいるようだ。
駅周辺で熊の出没情報があり、
注意を促す立て看板、張り紙がある。

もとは奔無加(ぽんむか)という駅名で、
金華の名は近くに住友鴻之舞金山奔無加支山
があったことに由来し、昭和26年に駅名が改称された。

農業も営まれたが離農者が相次ぎ、
現在は駅前に小集落が残っているのみである。

この駅は常紋峠撮影の基地で、
訪れる鉄道愛好家も少なくない。

駅舎は昭和9年改築の古い建物が残っている。

写真のように対向式とも島式ともいえない変な形式のホームである。

留辺蘂高校の総合学科転換に伴い利便性をはかるため新設されました。

1面1線の単式ホームの地上駅で自動券売機設置ありません。
北見駅管理の無人駅で、 当駅に停車する列車はすべてワンマン運転であるが、通学時間帯の3 - 4両編成の列車はすべてのドアを開放する。

駅のすぐそばにある学校は留辺蘂中学校があり、当然高校生の利用は多いですが、お年よりなども多く利用しており、生活の足として定着しているようであります。

旧・留辺蘂町の代表駅で、
温根湯温泉の玄関口駅である。

島式ホーム2面3線の地上駅で、
ログハウス風の待合室がある。
1番のりばへはスロープが設置され
段差無く行き来ができる。
2・3番のりばとは跨線橋で結ばれています。

ルベシベはアイヌ語で「越えて行く路」の意で、
道内各地に見られる地名であります。

留辺蘂町は大正10年という
早い時期に町制を施行し、
林業の町として発展し、
駅も木材の集積地として広い構内があった。

現在は北見市と合併し、寂しい状況で、
駅周辺には過疎の町特有の立派な公共施設が建っている。

利用者はこの規模の町としては非常に多く、
北見への通学などの利用者がかなりおり、
置戸や訓子府から車で来て
特急を利用する人も結構おり、
特急オホーツクは全列車停車する。

この駅に関する写真

単式・島式ホーム2面2線の複合ホームをもつ無人駅。
ホーム間の線路は両方と接するが、
島式ホーム側は崩されており乗降は行わない。
1番線は両方向に出発信号機や停止位置表示があり、
上り列車同士の列車交換も可能で、
2番のりばへは構内踏切を渡る。

かつては屯田歩兵第4大隊第3中隊が入地したところであります。
駅周辺には商店街や農業倉庫が残っております。
駅舎は昭和63年に建て替えられて待合室は広くなっています。

1997年4月1日に「相ノ内」から「相内」に改められた。

この駅に関する写真

単式・島式ホーム2面2線の複合ホームの無人駅。
ホーム間の線路は両方と接するが、島式ホーム側での乗降は行わない。
2番のりばとは構内踏切で連絡する。

 かつて屯田歩の本部が東相内にあり、
その後昭和35年に木工団地が造成されたのをはじめ、
卸売市場などが進出し、周辺地域の流通団地となっている。

それに伴い、住宅も増え、駅の利用者も相内より多くなった。
駅周辺には旧来の農業倉庫も残っている。

1997年4月1日に「東相ノ内」から「東相内」に改められた。

この駅に関する写真