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明治40年(1907年)9月8日に開業。

もともと狩勝峠越えの十勝側の拠点として
新得機関区がある大きな駅で、
上士幌方面へ延びていた
北海道拓殖鉄道(昭和3年~昭和43年)の
起点でもありました。

現在使われている新線も
わざわざ大回りをして新得を経由している

根室本線・石勝線の接続駅で、
2面3線のホームと側線も何本かあり、
特急も停車するため利用者が大変多い駅です。

駅舎は1988年に改築され、
商工会館が併設されています。

駅前には「北海道の重心地」のモニュメントや、
苦闘の狩勝越えを今に伝える「火夫の像」がございます。

この駅に関する写真はこちら
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新得駅にて
10:43に新得駅に到着しました。 次に乗るのは石勝線ですが、 新夕張までの区間は 特急列車しか走っていませんので、 特例として特急列車の自由席に乗車できます。 12:06発のSとかち6号まで 時間があるので、早めの昼食です。 新得といえばお蕎麦が有名ですので、 蕎麦屋…
From "埼玉⇔北海道 旅行研究室 公式ブログ" URL 2010.09.12 Sun 13:39
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広内信号場を発車した列車は、 急カーブをしながらひたすら下ってまいります。 関連動画はこちら 車窓には、先ほど通過した線路が、 斜め上に見ることができます。 しばらくすると、列車は速度を落として停車しました。 今度は、西新得信号場で特急の通過待ちです。 す…
From "埼玉⇔北海道 旅行研究室 公式ブログ" URL 2010.09.12 Sun 13:49
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