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明治34年(1901年)9月3日に開業。

狩勝峠が新線に切り替えられる前、
峠を越える列車は落合駅で
補機の蒸気機関車を連結していました。
また、北落合やトマムから
切り出された木材の積み出し地
としてにぎわっていました。

転車台や機関庫はなくなったが、
明治34年5月竣工の古い駅舎と
跨線橋はそのままのようであります。

ホームは単式1面・島式1面3線で、
3番ホームは富良野方面からの
折り返し列車が使用しています。

駅は市街から少し離れていますが、
国道に出ればけっこう店もあり、
幾寅発トマム方面への占冠村営バスが停車いたします。

この駅に関する写真はこちら

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富良野-新得
富良野駅を出発した列車は、 布部駅を過ぎてから急な上り坂となり、 車両最後部からダイナミックな眺望が開けてきます。 金山湖等の眺望も楽しむ事ができますので この区間は特にお奨めです。 落合駅から新得駅までは 30km弱駅がございませんが、 途中に多くの信号場があ…
From "埼玉⇔北海道 旅行研究室 公式ブログ" URL 2011.08.19 Fri 17:52
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