単式ホーム1面1線の無人駅。
ブロック壁の待合室がある。

駅ホームから降りると路地に
農家が三件ほどある。
駅前は国道になっていますが、
防雪柵で隔たれていますので、
なかなか牧歌的であります。

ちなみに国道からは徒歩で
あればすぐでありますが、
車ですと最寄の踏み切りから
迂回する形となります。

仮乗降場から昇格した駅ですが、
一部普通列車は通過する。

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2面3線の単式・島式複合ホームの地上駅で、
跨線橋で連絡している。

特急列車、特別快速列車は
駅舎に面した1番乗場を使用する。

みどりの窓口もある社員配置駅となっていますが、
早朝と夕方以降は無人となる。
ただし、運転扱いの駅員は終日配置される。

コインロッカーは設置されていませんが、
みどりの窓口で手荷物一時預かりを行う。

普通列車は当駅を境に運転系統が分かれるが、
遠軽方面は普通列車が早朝の1本のみで、
あとは特別快速「きたみ」だけとなる。

駅周辺は商店街が建ち並び、
駅舎と同様、きれいに整備されている。

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かつては相対式ホーム2面2線だったが、
現在は単式ホーム1面1線の無人駅。

古い木造駅舎であるが意外ときれいで、
木造のトイレも健在です。

一日一往復だけ停車で有名な駅ですが、
駅前に何件も民家があり、小さな工場がある。

また、国道沿いに小さな集落や商店がある。

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2面3線の単式・島式の複合ホームの無人駅。
跨線橋はなく構内踏切を渡る。

駅舎は時計台のような造りで、
2箇所の待合室と、
男女別の水洗トイレがあるほか、
2・3番のりばにも待合室が設置される。

白滝駅は旧白滝村の中心地ではありますが、
駅前にも民家がそこそこある程度であります。

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相対式ホーム2面2線の地上駅。
2番線は両方向に出発信号機や停止位置表示があり、
下り列車同士の列車交換も可能。
跨線橋はなく、構内踏切を渡る。

開業以来の古い立派な駅舎がございます。

駅周辺には1軒の廃屋と2軒ほどの酪農家があるのみで、
あとは無人の原野が広がっている。

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