単式ホーム1面1線を有する無人駅。
ブロック建ての待合室がある。

下りの始発列車は14時00分という
普通列車すらも当たり前に通過する。

近くには工業団地があり、
田畑と倉庫群が入り混じっている。

旭山動物園に最も近い駅であるが、
徒歩30分程度を要する。

しかも、ホームが短く
特急列車等を臨時停車できない上、
駅前にバスを駐車することもできない。

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かつては相対式ホーム2面2線、
副本線および貨物ホームを持ち
列車同士の行き違いが出来たが、
のちに単式ホーム1面1線のみとなった。
さらに60メートルの栗石造ホームが
二両分の長さとなった。

駅舎も大きな木造あったが
1988年に簡易駅舎に建て替えられた。

1999年7月に駅前通を
線路反対側に延長するため、
駅の設備を取り壊し
旭川側に20メートルほど移転した。

この辺りは、屯田兵によって
区画整理されたところで、
何もかもが一直線で整理されている。
ただ、民家は少ないようであります。

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2面2線の相対式ホームの無人駅で、
2番ホームは現在使用されていない。
跨線橋と簡易駅舎を有する。

駅前は石北本線の開通に
伴ってできた小市街となっている。

元東旭川町の一部だったが、
昭和38年に旭川市と合併した。

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単線に2両分のホームと
待合室の建物があるだけの無人駅。

待合室には「しもしべつ」と
ひらがなで書いてある
手書きの看板がよく目立つ。
ドアは民家で使われるようなもので、
待合室というイメージはなく
普通の家という感じだ。

西側には国道が通っているため、
民家も多く見受けられるが、
東側には広大な田園風景
が広がり、居心地は良い。

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2面2線の相対式ホームをもつ、
コンクリート造りのやや大きめの
駅舎だが無人駅である。

旧駅務室に「アグリステーション当麻」がある。

アイヌ語の「ト、オマ、ナイ」（沼のある谷川）
が転訛したものである。

旭川方面からの列車が
当駅で折り返す事もある。

当麻町の中心駅で、
商店街や住宅等があり
市街地を形成している。

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