2面3線の単式・島式の複合ですが、
厳密な方向分けは行われていない。
特急列車と両線直通列車は駅舎に面した1番のりばを使用する。

終日社員配置駅で、みどりの窓口、網走駅旅行センター、
自動券売機、北海道キヨスク運営の売店、
駅弁販売店運営の売店、食堂、立ち食いそば・うどん店がある。

かつては、湧網線が主に0番のりばに発着していた。
現在は線路がはがされて、駐車場となっている。

駅舎は昭和52年改築され、刑務所の建物をイメージしている。

元々、網走駅は大正元年の網走線開通時に開業したが、
勇網線との接続の関係で現在の場所に移転新設された。
元の駅は浜網走と改称し貨物駅となったが、
昭和59年に廃止された。

夏はバイクや自転車の旅人にも利用されており、
冬には流氷観光の旅行者で賑わいを見せる。
のため、定期観光バスがあり、駅前にはレンタカー屋も多い。
列車と組み合わせれば、効果的に名所を巡ることができる。

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昭和42年に仮乗降場として設置。

カーブしたホームと道路から降りる階段の途中に
鉄骨フレームガラス張りの待合室がある。

ホーム上にはいくつものベンチがあります。
出入口となる階段は雪が降っても
大丈夫なようにしっかり屋根が付いています。

網走市役所の最寄り駅ですが、利用者は少ないです。

ホームは単式1面1線の大正13年竣工の木造駅舎で、
国道から少し高い所にあり、
石段は人の通るところだけ低くなっている。

 駅周辺は漁業の小さな集落やドライブイン
しかありませんが、丘の上に住宅街が広がる。

ホームからオホーツク海を眺めることができ、
以前は附近に海水浴場があったが、
水質の悪化や砂浜の浸食が影響し、
1997年以降は使われていません。

単式ホーム1面1線を持ち、
かつては相対式ホーム2面2線、
副本線および貨物ホームを有していた。

釧網本線には旧駅務室を
喫茶店などに改造している駅が多いが、
藻琴はその第1弾で「軽食&喫茶トロッコ」が営業している。

駅舎は大正13年開業当時の建物で、道内屈指の古さである。

駅の山側に小市街があり、周辺は牧場になっている。

かつて、ここから東藻琴村営軌道が
営業していたが、昭和40年に廃止された。

オホーツク海に最も近い駅、
そして流氷の見られる駅でもあります。

ホームは展望台付きで、
待合室には数々の乗車券が所狭しと貼られています。
その奥には「喫茶　停車場」が入店しています。

駅自体が観光地になっており、
国道を走る観光バスも駅の前で一時停車し、
バスガイドが駅の紹介を行っているようだ。

いちばん賑わうのは流氷の季節で、
仮設展望台も設置されたことがある。

北浜地区のもっとも網走市街寄りに位置し、
集落からはやや外れている。

駅舎は中国映画の撮影で利用されたため、
近年では来駅する中国人観光客が増加している。

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