相対式ホーム型がずれた形の
千鳥式ホーム2面2線を有する無人駅で、
各ホームが構内踏切で結ばれている。

やや大きめの木造駅舎がございます。

高速化にあわせてポイント部分が敷き直され、
駅舎側本線が一線スルー状になっている。

また、かつては上下線の中央に待避線が1本あったが、
無人化に伴い撤去された。

峠の駅らしく、閑散としていますが、
とても静かなので大変居心地は良いと思われます。

駅前には塩狩峠記念館「三浦綾子旧家」があり、
塩狩温泉も比較的近くにございます。

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2面2線の相対式ホームが、
構内踏切で結ばれている。
2番線が一線スルー構造で、
スーパー宗谷・サロベツは高速で通過する。

分割民営化後にできた簡易駅舎があり、
きれいにされている。

蘭留の集落があり、
商店とラーメン店が一軒ずつございます。

道央自動車道と旭川紋別道のJCTが近くにございます。

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1面1線で1両分のホームがあるだけの無人駅、
一応は待合室らしき小屋がある。
南比布駅同様、壁が木かブロックの違いだけで、
荒れ果てていています。

やはり、停車するのは普通列車でも限られています。

駅周辺は田んぼが広がり、
家が数軒あるだけで何もありません。

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相対式2面2線の無人駅で、2番線は一線スルー構造となっている。

かつては駅舎を利用して喫茶店「ぺぺ」が営業していた。
いちごの町という事で、ピンク色に塗られている。

1980年には「ピップエレキバン」のCM撮影が、当時の社長（会長？）出演で行われた。
大変印象の深いCMのため、駅は観光客などで賑わった。

ピップの語源はアイヌ語のピプまたはピピから出たもの。
「沼の多いところ」あるいは「石の多いところ」が由来であるようです。

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単線に2両分のホームがあるだけで、
通過列車が多く、
1日に上下各6本しか停車しない。

ただ、駅の頭上には国道40号線が走っていて、
さほど田舎の駅という感じはいたしません。

待合室は今にも壊れそうな感じで、
用をなしているのかどうか？
出入口部分が道のため盛り上がっているのか、
待合室が沈んでいるのか、
とにかく危なっかしい感じです。

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