1面1線で1両分のホームがあるだけの無人駅、
一応は待合室らしき小屋がある。
南比布駅同様、壁が木かブロックの違いだけで、
荒れ果てていています。

やはり、停車するのは普通列車でも限られています。

駅周辺は田んぼが広がり、
家が数軒あるだけで何もありません。

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相対式ホーム2面2線の地上駅。
2番線は両方向に出発信号機や停止位置表示があり、
下り列車同士の列車交換も可能。
跨線橋はなく、構内踏切を渡る。

開業以来の古い立派な駅舎がございます。

駅周辺には1軒の廃屋と2軒ほどの酪農家があるのみで、
あとは無人の原野が広がっている。

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明治40年（1907年）9月8日に開業。

単式・島式ホーム2面3線を有する地上駅である。
駅舎とホームの間にJR貨物帯広駅と
日本甜菜製糖芽室製糖所とを結ぶ専用線がある。
そのため、地上の待合室からホームへは跨線橋を渡らなければならない。

この跨線橋は外観が歩道橋のような、
駅の南北を結ぶ自由通路にもなっていて、
簡易自動券売機が設置されているという珍しい駅である。

以前は駅前商店で切符が発売する簡易委託駅だったが、現在閉店している。

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普通列車でも一部が通過扱いで停車する列車が少ない駅で、
いわゆる秘境駅のひとつとされている。
単式ホーム1面1線の無人駅である。

元々、この地域が初めて入植者の入った場所だったが、
土地の悪さから移転してしまったため、
「白滝」に対して「旧白滝」の地名が付いたといわれる。

砂利のホームで舗装されてはいませんが、
板張りであることが多い仮乗降場上がりの駅にしては
これでも立派なほうだと思います。

周辺には農家が数件というたたずまいですが、
駅近くの国道が賑やかなので静かではありません。

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1921年8月5日に開業の 根室本線終着駅。
ホームは相対式1面1線ではあるものの
多くの側線があり、構内は広い。

また、駅舎は待合室も広く、
売店もあり、観光客で賑わっています。
開放時間は5時30分から0時10分で、
キヨスクが設置されている。

駅脇には根室交通のバスターミナルがあり、
納沙布岬行きのバスが出ています。

駅前にカニ屋が多く並んでいる。
市役所・振興局も歩いて五分程度のところにある。

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