単式・島式ホーム2面2線の複合ホームで、島式ホーム側2番線では跨線橋土台付近以外は崩されており乗降は行われていない。

駅舎はログハウス風の新しい建物で、林業のまち生田原にマッチしている。
駅内にはサロンと称する待合室があり、9時から21時まで開放されています。
駅前広場は広く貫禄がございます。

旧駅名は下生田原で、昭和21年に安国に改称された。

この駅に関する写真

1946年12月1日仮乗降場として開業し、1987年3月31日駅に昇格。

1面1線の単式ホームの地上駅で、待合室はなく簡素なホームがあるだけである。
以前は待合室替わりに黄色い廃バスが置かれていたが、2007年に撤去された。

普通列車でも大半は通過してしまい、停車するのは下り3本と上り1本だけである。
山間部に挟まれた狭い平地の農業地域にあって、周りは田畑が多く、目立った建物は無い。

大正3年に官設湧別軽便線の上生田原駅として開設。

単式・島式ホーム2面2線の複合ホームで、 島式ホーム側での乗降は行わず、2番乗場へは構内踏切を渡る。

かつてはここから森林鉄道も延びていました。

駅舎は道内有数の豪華な建物で、図書館とオホーツク文学館が入っている。
周辺には農業倉庫や木工場が見られ、典型的な山村の駅の趣を残しています。

特急停車駅ではあるが、この駅で乗降する客は大変少ない。
ただ、この駅周辺は見どころが多く、北海道の山村を体感するには最適であります。

この駅に関する写真

単式・島式ホーム2面2線の複合ホームで
ホーム間の線路は両方と接する。
島式ホーム側は崩されており乗降は行われず、
2番のりばへは構内踏切を渡る。

山の中にある駅で、駅前には廃屋が多いが、
数軒は人が住んでいるようだ。
駅周辺で熊の出没情報があり、
注意を促す立て看板、張り紙がある。

もとは奔無加(ぽんむか)という駅名で、
金華の名は近くに住友鴻之舞金山奔無加支山
があったことに由来し、昭和26年に駅名が改称された。

農業も営まれたが離農者が相次ぎ、
現在は駅前に小集落が残っているのみである。

この駅は常紋峠撮影の基地で、
訪れる鉄道愛好家も少なくない。

駅舎は昭和9年改築の古い建物が残っている。

写真のように対向式とも島式ともいえない変な形式のホームである。

留辺蘂高校の総合学科転換に伴い利便性をはかるため新設されました。

1面1線の単式ホームの地上駅で自動券売機設置ありません。
北見駅管理の無人駅で、 当駅に停車する列車はすべてワンマン運転であるが、通学時間帯の3 - 4両編成の列車はすべてのドアを開放する。

駅のすぐそばにある学校は留辺蘂中学校があり、当然高校生の利用は多いですが、お年よりなども多く利用しており、生活の足として定着しているようであります。